Bond (tiếp)

 Bond 2 tuổi:

 Bond đu xà đơn

Bond

Ông Lê Quang Cảnh không còn nữa.

Nhận tin qua điện thoại rằng Ông Lê Quang Cảnh (tức Lê Quang Trợ) là chồng cô Uyên đã từ trần ngày 10/ 4/ Giáp Ngọ tức ngày 18/5/2014 tại quê nhà Quảng Ngãi.

Đến Hà Đông thắp hương viếng ông mới biết: Khi ông chuyển bệnh nặng, vợ con ông cố cứu chữa cho ông tại bệnh viện Bạch Mai Hà Nội. Nhưng rồi bệnh ông mỗi ngày 1 xấu đi. Con cả ông từ miền Nam ra cùng vợ ông (bà Uyên) và các con ngoài này đi đến thống nhất đưa ông về quê. Ông về quê được khoảng 1 tuần gì đó rồi mất.

Dưới đây là hình chụp lại mộ ông được vợ con họ hàng xây xướng khá công phu hoành tráng:

Cháu Thành con cô Tính cưới vợ

Ngày 20/3/1014 tức ngày 20/2/Giáp Tý đi Hải Phòng 1.5 ngày để dự đám cưới cu Thành.

Ảnh quý

Ảnh chụp ngày 23/4/1978

Thơ Quế Hằng: Tự bạch

Quế Hằng – 1 thi sỹ nổi trội trong làng " Thơ Đường đất Việt" - tự bạch mới hay mới đẹp làm sao !

TỰ BẠCH

Quế Hằng

"Đồng trũng quê em một xóm nghèo

Tôm bơi cá lội nước trong veo

Trai tài đánh dậm cu đen nhẻm

Gái đảm bắt cua tí dính bèo"

Em thì đâu có bé teo teo

Đôi bữa nhịn ăn để vỗ eo

Trắng trẻo vui tươi hiền thể cuội

Lưa thưa lộc lá kiểu bèo bèo

Số trời vất vả lại gieo neo

Nhà cửa tuềnh toàng" khách vắng teo "

Con cái ba tên thôi cũng được

Cấp bằng hắn cướp hắn mang theo

Long đong nửa đời mưa cùng gió

Cố mãi cũng qua được cái nghèo

QĐND: Du kích đường 5

QĐND - Thứ Ba, 31/03/2009, 10:41 (GMT+7)

QĐND Online - Là một tuyến đường sắt - bộ song hành dài hơn một trăm km, nối cảng Hải Phòng với Thủ đô Hà Nội, đường số 5 được xây dựng từ thập kỷ đầu của thế kỷ 20 với ý đồ triệt để khai thác thuộc địa của thực  dân Pháp. Trong kháng chiến chống thực dân Pháp xâm lược (1945-1954), đường số 5 có một vị trí chiến lược bậc nhất trên chiến trường Bắc Bộ và vì thế nó trở thành chiến trường sôi động, nóng bỏng, đẫm máu, thường xuyên giành đi giật lại giữa ta và địch.

Về phía địch, cùng với ý nghĩa chính trị, kinh tế, chúng coi đường số 5 là tuyến đường có tầm quan trọng đặc biệt trong vận tải quân sự, “Cái yết hầu duy nhất để nối “cổ họng”- cảng Hải Phòng với “dạ dày”- Hà Nội” và trong chiến lược chung của Bộ Chỉ huy quân đội Pháp. Vì thế, ngay từ khi Toàn quốc kháng chiến (19-12-1946) đến khi kết thúc chiến tranh (1954), địch luôn coi việc giữ bằng được tuyến đường 5 là nhiệm vụ đặc biệt, không một phút lơi lỏng.